据报道，特斯拉要求其“告别版”Model S和Model X签名版的买家签署一份严格的禁止转售协议，违者将面临至少5万美元的罚款。
这家电动汽车制造商上周宣布，将 *** 生产这些车型，作为今年停产前的告别之作。
据电动汽车新闻网站Electrek报道，任何想要购买这两款电动汽车的人都必须同意限制车辆在购车后之一年内转售的条款。根据该协议，未经特斯拉批准，买家不得在交车之日起 12 个月内出售或试图出售车辆。
如果车主因不可预见的原因需要出售车辆，则必须首先以书面形式通知特斯拉，并赋予特斯拉回购车辆的权利。特斯拉表示，将以原价回购车辆，扣除每英里行驶里程 0.25 美元的费用，以及车辆翻新成本。
如果特斯拉拒绝回购车辆，车主或许仍可将其出售给第三方，但前提是必须事先获得特斯拉的书面批准。
违反协议的代价可能很高。特斯拉表示，可能会要求车主支付5万美元的违约金或转售价格，以较高者为准。该公司还警告称，任何违反协议的车主未来都可能被禁止购买特斯拉汽车。
IGN 高级执行编辑Ryan McCaffrey上周在 X 上发文称，特斯拉已于上周开始向客户发送这两款 *** 版车型的电子邮件邀请。McCaffrey写道，特斯拉将仅生产250辆Model S和100辆 Model X签名版，全部采用石榴红车漆搭配金色装饰和白色内饰。
两款车型的售价均为 159420 美元，并配备特斯拉豪华套装，其中包括FSD（监督版）和终身超级充电服务。
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克于今年1月向投资者宣布，该公司将于今年停产Model S和Model X，随后便发布了这两款告别版车型。
马斯克在 *** 会议上表示：“我们预计将在下个季度逐步停止Model S和Model X的生产，并最终停止生产。这令人有些遗憾，但现在是时候结束Model S和Model X项目了，这也是我们向自动驾驶未来转型的一部分。”
此举似乎是特斯拉为推进机器人制造计划而腾出位于加州弗里蒙特工厂空间的更广泛举措的一部分。
在超豪华车和收藏车领域，此类转售限制并不罕见。这也不是特斯拉之一次试图打击倒卖行为。
Electrek指出，特斯拉在首次推出Cybertruck时也引入了类似的条款，禁止早期车主转售车辆。该公司很快遭到强烈反对，短暂撤回了该政策，几周后又重新实施。随着供应赶上需求，该限制最终在2024年被取消。
尽管特斯拉从未公开执行过5万美元的罚款，但据Electrek报道，一些Cybertruck车主反映，他们被列入了黑名单，无法购买未来的车辆。
特斯拉这次是否会真正执行该协议，还有待观察。