美伊达成临时停火协议，霍尔木兹海峡有望暂时恢复通航，理论上为被困波斯湾的 800 余艘船只提供了撤离窗口，船东们正紧急研究协议细则。
自 2 月底美国与以色列发动袭击、伊朗加强对海峡管控后，这条关键水道几乎完全关闭，引发前所未有的全球能源供应危机。随后，在周二晚间特朗普总统设定的最后期限前数小时，双方达成停火换通航协议。
然而，关键细节仍不明朗。伊朗方面表示，已同意在军方协调及 “技术限制” 条件下，提供为期两周的安全通行；而特朗普则宣布 “全面、立即、安全开放”。特朗普在另一条社交媒体帖文中称，美国将 “协助疏导交通拥堵” 并 “持续驻守” 确保通航顺畅，此类表态或难获伊朗认可。
亚洲、中东及欧洲船东对海峡重开可能性既感宽慰又持谨慎态度。周三海峡周边航运几乎未现即时变化，但多家船东表示正联系保险商与安全顾问，并将船只待命。因事件敏感，他们要求匿名。
全球第二大集装箱航运集团马士基发言人表示：“停火或创造通航机会，但尚未提供完全的海事安全保障，我们需了解所有附加条件。” 其补充称，目前信息依然有限。
总部位于东京的日本邮船 —— 全球更大航运企业之一 —— 表示正密切监控局势。
过去六周，这条全球最繁忙能源通道的航运量骤减，和平时期日均约 135 艘船只通行的盛况不复存在。
西澳大学国防与安全研究所 *** 教授珍妮弗・帕克称：“全球航运无法在 24 小时内恢复如常。油轮船东、保险商及船员需要确信风险真正降低，而非暂时暂停。”
情报公司克普勒数据显示，被困波斯湾船队中能源运输船占大头：目前有 426 艘运载原油及成品油的油轮、34 艘液化石油气船及 19 艘液化天然气船。其余船只则装载农产品、金属制品等干散货或集装箱。