近日，2026年2月国内动力电池装机量相关数据正式发布，数据显示，比亚迪旗下弗迪电池当月装机量达4628MWh，占据国内17.0%的市场份额。值得关注的是，在比亚迪电池对外供应结构中，小米汽车以17.9%的采购占比脱颖而出，超越众多合作车企，成为其更大外部客户，打破了行业此前的预期。
从具体数据来看，2026年2月弗迪电池的装机量分配呈现出“内外兼顾”的格局。其中，内部配套比亚迪自有品牌车型的占比为49.2%，仍是其核心需求来源，体现了比亚迪“整车-电池”协同发展的基础优势。而在外部供应市场，比亚迪的客户矩阵已逐步完善，其中小米汽车的采购占比达到17.9%，位居外部客户首位，成为比亚迪电池外供业务的核心增长极。
对比其他外部客户，小米汽车的优势尤为明显。数据显示，方程豹汽车以10.0%的采购占比位居第二，小鹏汽车、腾势汽车分别以6.6%、4.3%的占比紧随其后，均与小米汽车存在显著差距。这一数据直观反映出小米汽车与比亚迪在电池供应领域的合作深度，也印证了小米汽车在新能源市场的快速发展对动力电池的旺盛需求。
据悉，小米汽车与比亚迪的合作早已落地实处，其旗下多款主力车型均搭载了比亚迪旗下襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池。其中，小米SU7标准版、YU7标准版及Pro版均采用弗迪电池供应的磷酸铁锂电池，凭借电池的安全性、稳定性及成本优势，成为车型核心竞争力之一，也为双方合作的深化奠定了基础。小米YU7作为爆款车型，单月销量曾突破3万辆，旺盛的市场需求直接带动了对弗迪电池的采购量提升。
此次小米成为比亚迪电池更大外部客户，背后是比亚迪电池外供战略的持续推进。近年来，比亚迪逐步打破“自产自用”的封闭模式，加速向“全球超级供应商”转型，2025年前三季度其电池外供占比已突破20%，较2024年底实现翻倍增长。而小米汽车作为新能源市场的后起之秀，凭借强劲的市场表现和规模化需求，成为比亚迪外供战略中的重要合作伙伴，双方的深度绑定实现了产业链协同共赢。
行业分析人士指出，2026年2月国内动力电池市场整体处于结构性调整期，当月国内动力电池装机量同比有所下滑，但磷酸铁锂电池凭借综合优势仍占据主导地位。比亚迪弗迪电池能在市场调整期实现稳定表现，一方面得益于其技术与产能优势，另一方面也离不开外部客户的有力支撑。小米汽车成为其更大外部客户，不仅将进一步扩大比亚迪电池的外供版图，也将推动双方在技术研发、产能配套等方面的深度合作，为新能源汽车产业链高质量发展注入新动力。
未来，随着比亚迪外供战略的持续深化，其客户矩阵有望进一步扩容，而小米汽车在新能源市场的持续发力，也将为双方合作带来更多空间。业内预计，双方或将在闪充技术、新型电池研发等领域展开更深入的合作，实现优势互补，共同推动新能源汽车产业的技术升级与市场拓展。