采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）的债务压力正得到一定缓解，原因是电动汽车转型步伐放缓，提振了变速箱等关键零部件的需求。
采埃孚首席财务官米夏埃尔・弗里克（Michael Frick）在采访中表示，公司从优先聚焦电动汽车的路线，转向同时为纯电、混动和燃油车供应零部件，这一战略调整将有助于改善公司财务状况。这家为福特、大众和BMWYY>宝马供货的德国零部件厂商，已从更有利的再融资成本中受益。
“我们在驱动技术方面确立了新的战略方向。”弗里克称，“我们认为，过去两年经历的利率与信用利差上升只是阶段性现象。”
作为全球第三大汽车零部件制造商，根据采埃孚9月发布的最新财报，截至2030年底，公司面临逾130亿欧元（约153亿美元）的再融资义务，持续走高的利率令其承压。财务困境叠加营业利润率下滑，已促使该公司计划裁员约1.4万人，其中包括电动汽车部门。
电动化转型节奏放缓，令行业内多数企业措手不及。Stellantis集团本月也加入福特、通用汽车的行列，宣布计提222亿欧元的资产减值与相关开支，主要与电动汽车战略调整有关，其中包括推迟多款车型上市。